国家质量监督检验检疫总局办公厅

南宁航空口岸

　　南宁航空口岸位于南宁市南面32公里的邕宁县吴圩乡，为国际备降机场。机场于1958年兴建，1962年投入使用，机场平面占地3900亩，停机坪6.09万平方米，候机楼2.59万平方米，设计年旅客吞吐量为250万人次。机场跑道长2700米，宽45米，可供除B747外的多种喷气客机起降，并拥有先进的盲降设备、夜航灯光设施以及先进的气象预报等周祥服务。

　　南宁航空口岸为客运口岸，无进出口货运业务。现已开通28条国内航线和南宁-越南河内、南宁-泰国曼谷、南宁-香港等3条国际及地区航线。2001年旅客吞吐量为90多万人次，其中出入境旅客5.9人次。2001年底，国际厅经改造后，出入境通道扩增为八进八出，出入境流程更为合理，旅客分流也更快捷。

　　南宁市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，南宁海关、南宁边防检查站、广西出入境检验检疫局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、行李物品、交通工具办理出入境手续。

桂林航空口岸

　　桂林航空口岸于1981年5月3日正式对外开放，1996年10月1日由奇峰岭机场搬迁至桂林两江国际机场。桂林两江国际机场位于桂林市西南方向28公里的临桂县两江镇附近，占地面积4.06平方公里，飞行区等级4D，机场跑道长3200米、宽45米，道面厚度按B747-200飞机全重设计；站坪12万平方米，停机坪3万平方米，候机楼面积5万平方米，国际厅1.5万平方米，机场设登机廊桥，可同时上下12架飞机。机场设计年旅客吞吐量500万人次。

　　机场目前已开通了35条国内客、货运航线和桂林-香港、桂林-澳门、桂林-菲律宾（拉瓦格）、桂林-日本福冈、桂林-韩国汉城、桂林-泰国曼谷等6条国际及地区客、货运航线，以及桂林-越南河内货运航线。2001年，出入境旅客41万人次，进出口货物6218吨。2001年4月1日起，桂林航空口岸实施了外国游客落地签证业务，凡与我国有外交关系或官方贸易往来国家的旅游团体或个人，只要持有普通护照或其他国际旅行证件，可以在乘航班抵达两江国际机场后，直接在桂林公安口岸签证处办理入境签证。

　　桂林市人民政府口岸办公室对桂林航空口岸实施口岸管理，在机场设有办事处。桂林海关、桂林边防检查站、桂林出入境检验检疫局担负该口岸的查验工作，3个查验单位均在机场设有办事处，现场办理过往人员、货物、交通工具的出入境手续。

北海航空口岸

　　北海航空口岸于1993年4月对外开放，是仅限我国飞机进出的客运口岸。机场位于广西北海市银海区境内，南距北海至铁山港一级公路3公里，占地面积5600亩，1986年底建成，1987年初投入使用。该机场有从美国进口的一类盲降设备一套，夜航灯一套，通信导航设备基本齐全。1993年5月起增建新跑道长3200米，宽60米，1996年初投入使用。停机坪可同时停放2架波音737和1架运7飞机。

　　该口岸目前已开通北海至北京、上海、广州、西安、成都、海口等国内航线20条和北海至香港地区航线1条，每周有航班70多个。2001年，出入境旅客0.3万人次。

　　北海市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，北海机场边防检查站、北海海关旅检科及北海出入境检验检疫局机场办事处担负北海机场空运口岸的查验任务，现场为过往人员、行李物品、交通工具办理出入境手续。

防城港口岸

　　防城港口岸位于北部湾北岸，东经108°20′、北纬21°37′，港湾三面环山，水深避风，航道短且不淤积，水域、陆域宽广，可利用岸线长，是大陆海岸线最西南端的深水良港，是全国19个枢纽港之一。该口岸于1983年7月正式对外籍船舶开放，港口年通过能力1089万吨，是广西第一大口岸。

　　防城港口岸为货运口岸，无客运业务。口岸现有泊位27个，其中万吨级以上深水泊位12个，包括5万吨级散货专用泊位1个，2.5万吨级集装箱专用泊位1个；库场面积100万平方米，铁路运输、钦防高速公路直达码头库场；拥有各类装卸机械、港作航舶以及激光导航，供水、供油等完备的生产配套设施。目前防城港已建成粮食、石油中转和化肥、水泥、矿石、化工等外贸出口基地，开通了直达新加坡、日本、香港、深圳等国内外中转集装箱班轮航线。2001年，完成货运量1003.2万吨，其中进出口货运量924.4万吨。

　　防城港市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，防城海关、防城边防检查站、防城港出入境检验检疫局及防城港市海事局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

北海港口岸

　　北海港口岸位于北部湾东北部，是中国对外开放最早的“通商口岸”之一。自1950年6月以来，一直对国际航行的中外籍船舶开放。口岸的范围是：北界线：北纬2 1°31′00″向东延伸至东经109°08′55″；南界线：北纬21°23′15″；东界线：109°05′00″向北延伸至岸线止；西界线：东经108°59′36″。北海港口岸外航道长15374米，水深7.8米，平均宽100米，第一作业区内航道长1200米，水深3米，平均宽60米；第二作业区航道长1300米，水深7.8米，平均宽130米，港内潮汐为正规日潮，最大潮差5.36米，平均潮差2.49米。

　　口岸现有泊位9个，其中2个为万吨级泊位，1个为2万吨级泊位，1个为3.5万吨级泊位，码头岸线总长为810米，有仓库9605平方米，堆场75531平方米，有门吊、车吊、拖车、铲车等各种机械运输工具共60多台（套）。2001年，完成货运量251.88万吨，其中进出口货运量95.59万吨。

　　北海市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，北海边防检查站、北海海关、北海出入境检验检疫局、北海海事局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

钦州港口岸

　　钦州港口岸是1994年设立的允许外轮进出的国家一类口岸，1997年6月18日正式对外开放。口岸位于东经108°10′55″至109°09′12″，北纬21°34′52″至22°28′01″，地处广西南部，濒临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于南宁、北海、防城三地之间的轴心点，是大西南最便捷的出海通道。

　　钦州港三面环山，隐蔽避风，不淤不冻，平均深度11米。码头岸线长5500米，现有万吨级码头4个，其中3万吨级码头1个，1万吨级码头3个，5000吨级码头1个，中、小码头多个，建成仓库面积11.3万平方米，堆场面积15万平方米。外籍船舶进出港航道长24公里。泊位码头设置有吊机5台，其中4台吊装能力为10吨，1台慢速吊装20吨，快速吊装26吨，叉车20台，装卸机40台，码头安装有国内领先水平的GPS航道卫星导航系统。港口年货物吞吐能力300万吨。2001年，完成货运量181.2万吨，其中进出口货运量31.14万吨。

　　口岸区域旁有桂林至北海高速、钦州至防城高速公路，南宁至钦州二级公路，钦州至（灵山）陆屋一级公路和27.5公里的进港一级公路，进港铁路已延伸到码头前沿。此外，钦州港口岸还有茅岭港、沙井港、龙门港、犀牛脚港等小型港口。国务院批准开放的果子山港边地贸口岸包含在钦州港口岸内。

　　钦州港口岸为货运口岸，口岸内设有为进出口货物、船舶服务的外轮代理、船务代理、外运公司、外轮理货、报关公司等服务机构，可在现场办理有关手续。

　　钦州市口岸办公室对该口岸实施口岸管理，钦州海关、钦州边防检查站、钦州出入境检验检疫局、钦州海事局担负该口岸的查验工作，现场办理过往人员、货物、交通工具出入境手续。

江山港口岸

　　江山港口岸于1995年2月正式对外开放，限中国籍和越南籍1000吨以下级船舶进出。口岸位于东经108°13′、北纬21°30′，地处防城港市防城区南面，西南与越南隔海相望，海路距越南万柱3海里。口岸区总面积9平方公里。该港海面宽阔，水深浪小，不淤不冻，避风性好，丰水期深11.3米，枯水期深7米，落差4.3米，大潮期可泊8000吨至10000吨货船2艘，小潮期可泊5000吨货船2艘，是一个进出方便、不受水期限制的全天候港口。

　　现有泊位8个，可停靠1万吨级货船，年吞吐能力达130万吨。码头长325米，堆场2000平方米，临时仓库600平方米，停车场2500平方米，还有海产品交易综合市场、油库等设施。口岸主要进口煤炭、废钢材、木材、海产品、农副产品、橡胶及有关工业用原材料等，出口建筑用材料、拖拉机、日用百货、陶瓷、粮食、啤酒、油毛毡、布匹等。2001年，完成进出口货运量10.37万吨。

　　口岸设立监管区，实行一条龙服务，对进出口的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品进行监督管理、征收关税和其他税费，负责对进出口货物的报送以及对进出境的船舶、人员及货物的检查检验，并办理有关手续。

　　防城区人民政府口岸办公室江山港口岸管理委员会对该口岸实施口岸管理，东兴海关驻江山港办事处、东兴边防检查站江山港分站、东兴验验检疫局驻江山港办事处及防城港海事局驻江山港海事处负责该口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

企沙港口岸

　　企沙港口岸于1994年10月正式对外开放，是允许中国籍和越南籍1000吨以下级船舶进出的货运口岸。该口岸位于防城港市港口区企沙镇东侧，南与越南隔海相望，东面分别与钦州港、北海港相距11海里、31海里，西与防城港相距12海里，北面陆路交通便利。企沙港三面环山，呈带状形，避风，航道短，淤积少，气候温和。潮汐为不规则全日潮，最高潮位5.2米，最低潮位0.7米，平均潮位2.5米。

　　企沙港港口航道、导航、引水、通讯传呼等设施齐全，其中航道为泥沙质，出口主航道长约2海里，宽200米，最高潮位时水位5.2米，1000吨以下的轮船可直入港池码头装卸货物，万吨级的货轮可停泊在离码头约1海里的锚地驳货。港内建有渔监码头、卫东码头、德成码头、水产码头、大万码头等5个码头，其中有可停泊千吨级货轮的泊位8个，500吨级以下的泊位10个，大万码头是企沙港口岸的煤炭、矿产等原材料进出口的专用码头，装备有煤炭等矿产原材料的自动装卸设备3套。其他码头内有机械化、自动化的装卸设备，港口码头年吞吐能力120万吨。码头内有仓库2.7万平方米，堆场3.62万平方米，供水、供电、供油设施齐全。企沙港作为防城港1000吨以下货轮的杂货专用港，是大西南出海通道的重要边地贸口岸。2001年，完成进出口货运量11.7万吨。

　　防城港港口区人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，口岸查验任务由防城港各查验机关承担，各查验机关均在企沙港内设有办事处，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

石头埠港口岸：

　　石头埠港口岸是1994年10月经国务院批准开放的北海市第3个一类口岸。该口岸只对1000吨级以下的中国籍和越南籍船舶开放。

　　石头埠港距北海市区45公里，一级公路从北海市区直通码头。该口岸位于北纬21°35′，东经109°34′，港湾呈S型，南北走向，纵深40公里，东西平均宽度约4公里，出海口宽约7公里，是半封闭的内海。水深约0.3-20米，年平均风速3.8米/秒。港内潮汐为正规日潮，最大潮差6.41米，平均2.35米，表层宗流流速最小为0.2节。浅海区涨潮落潮的流速相差不大。

　　石头埠港目前有2个1000吨级泊位，年货物吞吐量为9.8万吨。码头陆地面积1.8平方公里，堆场面积12万平方米，有4台固定塔吊，4台汽车吊，日装卸能力2000吨，有2座仓库，容积为1200立方米。2001年，完成进口货运量5万吨。

　　北海市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，口岸的查验任务，由北海港口岸的查验机关承担，各查验机关均在石头埠港设立了办事处，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

梧州港口岸

　　梧州港口岸是1982年对外开放、限国轮进出的内河港口，具有百多年的对外贸易历史。该口岸东邻粤港澳，西连大西南，是广西以及云贵川通往港澳地区最便捷的通道，素有广西“水上门户”之称。

　　梧州港口岸现有2个货物监管码头，共4个可停泊2000吨货轮的泊位，库场面积4.3万平方米，年吞吐能力为80万吨，集装箱4.5万标箱。其中李家庄码头年通过能力为30万吨，集装箱2.5万标箱；河西集装箱码头年通过能力50万吨，集装箱2万标箱。口岸经营港澳航线运输的船务公司10家，运输船舶150多艘，运力5万吨。口岸目前只有货运业务，原有的客运业务现已暂停。2001年，完成进出口货运量20万吨。

　　梧州市口岸办公室在港口设有口岸服务中心，为船务公司、货主代办报检、报验手续并办理货运业务。

　　梧州市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，梧州海关、梧州边防检查站、梧州出入境检验检疫局、梧州海事局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

柳州港口岸

　　柳州港口岸位于东经108°14′-109°45′，北纬23°54-24°50′，处于广西中部偏东北，背靠大西南，面临出海通道，1988年正式对外开放，为限国轮进出的内河货运港口。柳州港口岸现有鹧鸪江港口码头和武宣双狮港口码头，鹧鸪江港口码头于1992年2月动工兴建，占地447.2亩，一期工程建设规模年吞吐量50万吨。现有1个1000吨级集装箱泊位，1个500吨级杂货泊位，配有10吨、40吨吊机各1台及6400平方米仓库，4763平方米生产办公和生活用房，部分货物堆场已投入使用。1999年10月在武宣县双狮港口码头建设了口岸监管区，形成了丰水期在鹧鸪江港口码头、枯水期在武宣双狮港口码头通关营运方式。口岸设有口岸验货场、报关行等现场服务项目。2001年，完成进出口货运量8.04万吨。

　　柳州市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，柳州海关、柳州边防检查站、柳州出入境检验检疫局、柳州海事局担负口岸的查验工作，现场办理过往人员、货物、交通工具的出入境手续。

贵港口岸

　　贵港口岸1992年3月对外开放，为限国轮进出的内河货运港口。口岸位于广西东南部，南宁至广州西江航道上游，黎湛铁路与西江航道交汇处。河岸平直，常年水深保持在5米以上，常年可通行1000吨级的船舶。该口岸是西南各省货物进出香港与国际市场的水陆联运枢纽，交通发达，有高等级公路与区内外各主要城市联系，西南各省出口物资从贵港口岸转水路至香港，具有运距近、周转快、配载方便、费用低等特点，特别适合小批量货物进出口。

　　全港主要分为两个作业区，市区下游6公里的猫儿山新港已建成3个1000吨级码头，港区面积21万平方米，拥有现代化的装船机、外轮取料机等设备，每小时可装卸煤炭、矿石2000吨；罗泊湾作业区现有集装箱码头1个，50吨装卸桥吊1座，10吨桥吊2座，另有散装货物码头1个，码头可停泊1500吨位货轮，仓库面积1.7万平方米，货场面积6.5万平方米，拥有铲车、钗车、缆车、吊车、钩机、翻斗汽车等设备41台，铁路直通码头，货物运输十分方便。港口年货物吞吐量570万吨。口岸设有两个报关行，现场为船务公司、货主办理通关的有关手续。2001年，完成进出口货运量13.3万吨。

　　贵港市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，贵港海关、贵港边防检查站、贵港进出口检验检疫局及贵港海事局负责口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

东兴公路口岸

　　东兴公路口岸于1958年对外开放，1979年因中越两国关系紧张而关闭，1994年4月正式恢复对第三国人员开放。口岸位于我国西南陆地边境线与大陆海岸线的汇合处，东经108°07′、北纬21°31′，在中越边境的最东端，与越南芒街仅一河之隔。

　　东兴口岸是客、货运口岸，人员通过能力为2万人次/日，车辆通过能力为200辆次/日。口岸查验货场在罗浮货场，占地面积3.3万平方米，查验工作用房800平方米，堆场面积2000平方米，货场仓储400平方米，车辆周转量300辆/日。东兴口岸还下辖江山边地贸口岸的潭吉作业区，该区拥有200吨级泊位16个，500吨级泊位2个，是越南煤炭及其他边贸货物进入中国的主要码头。2001年，东兴口岸出入境人员227.4万人次，进出口货物16.63万吨。

　　东兴市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，东兴边防检查站、东兴海关、东兴出入境检验检疫局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

友谊关公路口岸

　　友谊关公路口岸座落在广西凭祥市最南端，北纬21°57′-22°16′，东经106°41′-106°59′，与越南高禄县同登镇相距5公里，距越南谅山市和首都河内市分别为18公里和170公里。该口岸于1953年开通，1958年建成雄伟的友谊关楼，成为闻名全国的九大名关之一。1979年因中越两国关系紧张而关闭。1992年4月1日，经国务院批准，恢复友谊关口岸对外开放。

　　口岸现有联检大楼3000多平方米，出入境通道6条，距口岸约11公里处有一面积为3500多平方米的南山验货场。2001年，出入境人员22.8万人次，进出口货物30.5万吨，机动车出入境5.8万辆次。口岸西南面有中国活跃的边贸互市点弄尧和浦寨。

　　凭祥市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，凭祥海关、友谊关边防检查站、凭祥出入境检验验疫局担负口岸的查验任务，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

水口公路口岸

　　水口公路口岸位于广西龙州县西部与越南交界的边境线上，介于西路23号至24号界碑之间，地处东经106°34′、北纬22°28′，越南的巴望河与平江在此汇合成水口河。水口海拔150米，两侧为高耸的石灰岩山峰。水口是广西最早与越南进行民间贸易的关口，与越南驮隆口岸仅一河之隔。水口公路口岸于1952年2月对外开放，1979年因中越两国关系紧张而关闭。1993年12月1日恢复开通，为中越双方人员进出的口岸。年进出口货物12.9万吨，出入境人员10.37万人次，运输工具1.9万辆次。

　　龙州县人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，水口海关、水口关边防检查站、水口出入境检验检疫局担负口岸的查验工作，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。

凭祥铁路口岸

　　凭祥铁路口岸在广西西部凭祥市的最南端，是中国通往越南最大的陆运口岸，是湘桂铁路的终点，与越南北部铁路相接。凭祥口岸肩负着中越两国之间国家贸易、地方贸易和旅客进出境业务，从1952年开始设置外运机构，主要是运送援越物资。1955年8月，中越国际联运正式开办货运、客运业务，1978年中越两国关系紧张，口岸关闭，联运中断。1996年2月12日恢复开放。2001年，进出口货物15.33万吨，出入境旅客0.9万人次，。

　　凭祥铁路口岸站区内设立40股道标准轨，窄轨铺轨总长13.2公里，站线铺轨21.61公里，占地1.8平方公里；建设生产用房7467平方米，生活用房5820平方米，货物站台3500平方米，货仓420平方米；准轨客车1397辆，窄轨客车142辆，换装能力111.8万吨。为了方便联运，凭祥口岸路段铺有可通行越南机车的窄轨线，而中国的准轨线直铺至越南首都河内，构成了奇特的“三轨式”铁路，这样，进出口货物不需要口岸换装，整车联运货物可原车过轨。口岸内设有报关行、办证处（仅办理边民出入境通行证）。

　　凭祥市人民政府口岸办公室对该口岸实施口岸管理，凭祥海关、友谊关边防检查站、凭祥市出入境检验验疫局担负口岸的查验任务，现场为过往人员、货物、交通工具办理出入境手续。